KOVE
800X RALLY
MEIRA EN BARA ÆVINTÝRI
Ögrandi ferð, full af áskorunum.
Neisti sem kveikir löngunina til að fara út fyrir öll mörk.
Innblásið af hinu goðsagnakennda Dakar Rally, fæddist hið fullkomna vopn fyrir torfærur: 800X RALLY – MEIRA EN BARA ÆVINTÝRI.
- Tegund: 2ja cylindra 95 hestafla bensínmótor með 270° á milli kveikinga
- Rafræn innspýting
- Kæling: Vökvakæling
- Slagrými: 799 cc
- Borsláttur x slag: 88 × 65,7 mm
- Þjöppunarhlutfall: 13:1
- Hámarksafl: 71 kW / 95,2 hö við 9000 snúninga á mínútu
- Hámarkstog: 80 Nm við 7500 snúninga á mínútu
- Gírkassi: 6 gíra
- Hámarkshraði: 185 km/klst
- Grind: Demantslaga stálgrind með álblönduðum sveifararmi
- Aftari grind: Boltuð álblöndugrind
- Stýrihorn: 35°
- Halli stýrisása: 26,15°
- Framgaffall: Öfugur USD Yu-An, stillanlegur
- Fjöðrun framgaffals: 270 mm
- Afturdempun: Einfaldur Yu-An, stillanlegur
- Fjöðrun afturdempunar: 250 mm
- Frambremsur: Einn diskur, 310 mm, tvístimpla, ásfestur
- Afturbremsur: Einn diskur, 240 mm, einstimpla
- ABS: Já, aftengjanlegt (fram og/eða aftur)
- Felgur fram/aftur: Geislateinar, með slöngu
- Framdekk: 90/90-21
- Afturdekk: 140/80-18
- Lengd: 2267 mm
- Breidd: 880 mm
- Hæð: 1436 mm
- Hjólhaf: 1545 mm
- Sætishæð: 895 mm
- Lágmarkshæð frá jörðu: 293 mm
- Eldsneytistankur: 20 lítrar
- Þyngd án eldsneytis: 178 kg (165 kg í Racing útgáfu)
- Sleppikúpling: já, með rennihindrun
- Ljós: LED
- Mælaborð: 7” TFT skjár
- Snjallsímaspeglun: já
- Tengi: USB + USB-C
- Hlífðargrindur: við hliðarkápur
- Bellypan / neðri hlíf: 3 mm ál
- Hliðartöskur: mjúkar, valfrjálsar
- Útblástur og kort: títanpúst og kappaksturskort, valfrjálst fyrir „racing“-notkun
KOVE 800X RALLY – Í STUTTU MÁLI
– fjöðrun með 270 mm slag að framan og 250 mm að aftan
– 49 mm USD Yu’an gaffall, fjölstillanlegur
– frambremsa: einstakur 310 mm diskur
– sætishæð: 895 mm
– minnsta veghæð: 293 mm
– þyngd: 178 kg (165 kg í „Racing“-útgáfu)
– felgur: tube-type (með slöngu)
– dekk: enduro, afturdekk 140/80
– eldsneytistankur: 20 lítrar
– hámarkshraði: 178 km/klst
• Verð: ISK 2.099.000
Hönnun
– Engir fótpallar fyrir farþega
– Hár framhlífarvængur
– Efri og neðri gaffalplötur unnar í CNC
– Stýrisfestingar og stoðir unnar í CNC
– Fram- og afturhjólamiðjur unnar í CNC
– Fótpallar úr títanblöndu
Öflug afköst
– Hámarksafl: 71 kW við 9000 snúninga/mín
– Hámarkstog: 80 N·m við 7500 snúninga/mín
– Þjöppunarhlutfall: 13:1
– Borsláttur × Slaghæð: 88 mm × 65,7 mm
Léttleiki hjólanna gerir það að verkum að öll hreyfing og stýring hjólarans lætur hjólið leika auðveldlega með.
Það vita allir sem að mótorsporti hafa komið að þyngd skiptir máli. Kove hjólin hafa komið mótorhjólasamfélaginu á óvart með hversu létt hjól í þessum stærðarflokki er hægt að smíða.
Þessi stærð af ævintýrahjólum henta ferðum á Íslandi einstaklega vel. Þægileg hjól á vegi þegar týndir eru upp kílómetrarnir og létt fyrir malar- og tæknilegan slóðaakstur.
Framrúðan ver vel fyrir vindi og 2ja cylindra mótorinn þýðari og togmeiri en minni 1 cylinders mótorar.
PRO stig
Hannað fyrir þá sem krefjast hins ýtrasta, jafnvel á erfiðustu slóðum.
Útbúið rally-hjólasetti á atvinnustigi,
CST AMBRO A3 dekkjum með slöngum —
Framdekk 90/90-21 | Afturdekk 140/80-18,
ásamt keppnisstigs keðjuleiðara,
er þetta mótorhjól tilbúið að takast á við hvaða landslag sem er.
Án málamiðlana.
Verkfræði sem vekur traust
TAISKO bremsur, prófaðar í Dakar-keppninni – tryggja afl, nákvæmni og stjórn.
20 lítra bensíntankur – hámarks drægni án þess að skerða aksturseiginleika.
Framloftinntak – stöðugt loftflæði, hvar sem þú ert.